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- 4月15日，辛选集团创始人辛有志受邀出席科尔沁沙地歼灭战兴安盟科右中旗南三苏木治理区防沙治沙工程建设活动，宣布辛选将认领1000亩沙地绿化任务，为内蒙古增添一片绿色。当天，辛选集团与兴安盟科右中旗政府联合投资建设的鲜食玉米基地正式开工。
- 上海久诚律师事务所主任许峰对贝壳财经记者表示，新“国九条”提出健全退市过程中的投资者赔偿救济机制，是为了保护资本市场的投资者，这一举措释放出积极的信号。“按照此前的情况，被认定为重大违规的退市公司，投资者可以提出索赔，但从立案调查到确认重大违规存在较长周期，一般情况下，揭露日后买入的投资者无法索赔，针对产生重大违规的退市公司，在立案至确认期间产生交易的投资者、持有到退市的投资者如何进行赔偿，此后相关政策落地的细节问题，还需要关注。”许峰表示。
- 尽管国家出台了许多法律来保护消费者权益，但由于大数据“杀熟”行为的隐蔽性和复杂性，监管难度较大。有的企业为了追求利润最大化，不断尝试新的技术手段来规避监管。“例如利用人工智能和机器学习技术对用户数据进行深度挖掘和分析，以实现更精细化的差别定价。”孟勤国说。“由于大数据‘杀熟’本身的复杂特性，使消费者举证的难度较大，以及缺乏系统规制的法律法规，所以整治该现象的难度不小。”西南政法大学经济法学院教授、中国市场经济法治研究中心主任胡元聪教授表示，应尽快健全算法相关法律法规，提高算法透明度，规避算法可能带来的风险。针对大数据“杀熟”行为出台专门的法律法规予以规制。“消费者协会也需要及时跟进消费者权益保护中的新问题，针对算法出台消费者权益保护的新规则，以提升规制强度，强化制度约束。”胡元聪说。“要解决这一问题，归根到底还是要做好对平台的监管。”胡元聪建议，拿出更有效的监督和约束措施，促使平台切实履责；有关部门应主动作为，通过开展专项检查等方式，做好相关执法查处。“消费者要加强个人数据信息保护意识，如在浏览网页后及时删除浏览记录，防止数据信息被不合理利用；在选择商品服务时尽量货比三家，了解不同平台的商品、服务价格，防止被大数据‘杀熟’。”胡元聪建议，平台企业要为消费者畅通投诉举报渠道，可以建立“一键维权”等机制；消费者协会等组织应做好相关知识普及，提高消费者的防范意识，并为消费者维权提供帮助；针对举证难问题，相关部门不妨提供一些技术支持，帮助消费者寻找、固定证据。
- 4.该专家同时指出，中国货币金融条件总体仍将维持合理适度，这与欧美正常货币政策用尽、被迫大量购买国债等的行为有根本区别。
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4月14日，来自合肥一中的学生在参观应急救援无人驾驶产品。员 方好 摄新能源汽车“火”了，“带火”了一整条新赛道。然而，另一条赛道不在地上，而在“天上”，那就是——低空经济。不用经历堵车，乘坐“空中汽车”就能快速短途出行；大楼高层发生火灾，不用架设云梯，无人机发射水弹精准扑灭火情……这些电影大片里的情节，伴随着低空经济的发展，都将成为现实。安徽正在布局这一条潜力巨大的“空中新赛道”。记者从安徽省发展改革委获悉，近日，《安徽省加快培育发展低空经济实施方案及若干措施》印发，这堪称是未来几年安徽低空经济起步发展的“指南”，其中提出不少“干货”政策。新赛道通向新“蓝海”有人认为，低空经济就是无人机，不是啥新鲜事。其实，这是有些以偏概全。无人机等飞行器，只是其中一部分，广义上的低空经济覆盖面要广得多，它既包括低空飞行的基础设施、飞行器，也包括为其提供的服务保障。用《方案》里的定义就是：低空经济，是以低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，主要包括低空基础设施建设、低空飞行器制造、低空运营服务、低空飞行保障等环节，是发展新质生产力的重要支撑。简单来说，就是不管是载人的、不载人的，不管是小型机场还是为飞行提供的服务，都在低空经济范畴。《方案》为安徽低空经济发展绘制了“产业蓝图”：到2025年，低空经济规模力争达到600亿元，规模以上企业达到180家左右，其中，培育生态主导型企业1家至2家；到2027年，低空经济规模力争达到800亿元，规模以上企业力争达到240家左右，其中，生态主导型企业3家至5家。当前的产值是多少呢？2023年，安徽低空经济规模突破400亿元，通用飞机飞行近9700小时，无人机飞行144万小时。也就是说，安徽提出未来三年，低空经济产值要翻番。光有载人机、无人机还不行，稍大型的飞机都需要起降场地。在基础设施建设方面，安徽提出，到2025年，建设10个左右通用机场和150个左右临时起降场地、起降点，部分区域低空智联基础设施网初步形成；到2027年，建设20个左右通用机场和500个左右临时起降场地、起降点，全省低空智联基础设施网基本完备，便捷高效、智慧精准的低空飞行服务保障体系构建形成。从目前看，相对较低的起步，更给力的政府政策支持，更完善的发展规划，对安徽而言，低空经济将是一片全新的“蓝海”。载人“空中汽车”已近低空经济全面商用，最大的价值还不是无人机，而是载人飞行。私人飞机已不是什么新鲜事，而这些飞机非常昂贵，与我们普通百姓相距甚远。然而，能不能有一种更小的飞机，能成为城市通勤的“空中巴士”或“空中汽车”呢？还真有。那就是“电动垂直起降飞行器”。eVTOL，其实就是直升机，但比传统直升机小得多，载人eVTOL纯电驱动、噪声低、性价比高、更加环保，不需要飞机场跑道，是一种更符合未来城市空中交通系统的产品。今年2月底，全球首条eVTOL跨海跨城空中航线首飞。峰飞航空科技研发的eVTOL“盛世龙”从深圳蛇口邮轮母港顺利飞至珠海九洲港码头，将单程2.5小时至3小时的地面车程缩短至20分钟。该飞机能乘坐5人，巡航速度可达200公里每小时，预计2026年开启载人飞行。安徽怎么布局的？《方案》中有一段专门提到了这种新业态：发挥通用航空“小机型、小航线、小航程”特点，积极开展短途客运服务，建立省内和省际空中交通体系；鼓励有条件的城市探索发展eVTOL等新型飞行器短途商业运输模式。为了保障低空飞行，安徽还将构建地面保障设施网，加快建设供各类低空飞行器起降、备降、停放、能源补给等功能的通用机场及起降场地，按需建设一批无人机小型起降平台、中型起降场、大型起降枢纽、eVTOL起降场、直升机起降平台以及停机库、中转站、能源站、固定运营基地和航材保障平台等地面保障设施。不仅仅是载人飞行，载货飞行使用无人机，将让交通物流成本更低廉。《方案》明确，鼓励各地谋划开发低空特色场景，开展无人机物流试点配送验证等低空物流应用，开通无人机货运航线。真金白银激励支持既有完善的规划，又有真金白银的支持。安徽出台的《关于加快培育发展低空经济若干措施》，明确了低空产业发展的激励政策，可谓是“实打实”的支持。比如，对年度飞行达到1000架次的A类通用机场，由省级财政对通用机场的运营公司给予最高100万元的补助。同时，鼓励各市出台低空经济支持政策，通过综合运用财政奖补、贷款贴息、基金投资、降本减费等方式支持低空智能信息网、低空飞行数据平台及低空监管服务平台等低空飞行服务系统，无人机、直升机和电动垂直起降航空器起降及能源保障等新型基础设施建设。在低空飞行服务保障方面，将加快低空飞行服务保障体系工程建设项目建设，按照不超过审定合同额的20%进行补助。对运营亏损部分按照每年最高600万元进行补助，连续补贴4年。对符合条件的低空制造业项目，按照省制造业融资财政贴息专项政策以“免申即享”方式支持。对研制或示范应用经评定达到国际先进水平、实现自主供应能力的或纳入工业和信息化部相关目录的“三首”产品，省财政按其单价的15%给予奖补，最高可达1000万元。支持低空经济集群发展。认定为省级低空经济发展示范区的，由省级财政给予500万元一次性补助。政府的强力支持，企业的大力投入，市场的积极响应，这条全新的赛道上，低空经济已然“腾空而起”。我们无法预测未来会发生什么，但未来，已经在路上。就像在2023年低空经济发展大会上，中国工程院院士樊邦奎生动描绘了低空经济发展的未来图景：“天空更加繁忙的那一天，不可避免地将要来临。”
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top5、武王墩一号墓，也就是目前所发掘的主墓为中心，周围分布有陪葬墓、陪葬坑、祭祀坑等重要遗迹，紧邻主墓西侧，还发现一处长达147米的大型车马坑。
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top8、今天，中国新能源汽车已然驶向更远处，写照着一个文明古国新的传奇。
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中国驻澳大利亚大使馆、中国驻悉尼总领馆确认，一名中国公民上周六在澳洲悉尼东部大型购物商场Westfield Bondi Junction，持刀斩人案中死亡。《南方都市报》今日报道，遇难的中国公民程某为安徽人，正在悉尼大学攻读硕士学位。事发时，程女正在商场内购物，因在事发后与家属断联，家属曾多方寻求帮助。目前，其家属已赶往悉尼。
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top6、近年来，作为中国向北开放的窗口，吉林省通过夯实开放通道基础、提升开放平台能级、扩大国际贸易规模、构建多元合作体系、深化科教文旅交流，实现了更高水平开放，为老工业基地振兴注入更强发展动能。
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top9、广交会上，在海尔展位，一台面向全球市场推出的洗衣机占据了绝对“C位”。从外观上看，这台洗衣机与大多数内销产品没有显着差别，却是海尔在全球的不同研发中心“各显身手”的成果——其软硬件设计由中国研发中心负责，电机升级由澳洲研发中心负责，节能模块由欧洲研发中心提供，而新风技术解决方案则由美国研发中心提供。