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2022年，海宁市委统战部开始引导他们探索共富之路，剑禾农业在军民村千亩良田建设“共富工坊”，探索“耕地流转、农民返聘、服务岗位、技术帮扶、抱团发展、困难群体帮扶”等共富措施。连成片的良田让附近的村民摇身一变成了“上班族”，吸纳周边剩余劳动力160余人就业，人均月增收2000余元。
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- 以最早推出“换购模式”的郑州为例。据郑州城发安居有限公司发布的消息，4月20日正式开启报名以来，短短10个工作日30组换房群众签订收购协议，10组群众已同步进行“买新”。
- 中央广播电视总台央视《海峡两岸》记者：大陆海警船近期多次在金门附近海域开展执法巡查行动，有舆论认为，“2·14”恶性撞船事件至今尚未得到妥善解决，大陆方面此举是在向民进党当局施压。对此有何评论？
- 中新网“最近阳光充足，水稻长势良好，希望今年有个丰收年。”初夏时节，走进江西省龙南市桃江乡，望着整齐立于田间，长势喜人的嫩绿水稻，龙南市桃畔农业发展有限公司车间负责人蔡世红满脸喜悦。
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增速垫底、作为拉动经济增长的“三驾马车”之一，消费是衡量经济发展态势的重要指标之一。从2021年以来，上海、北京、广州、天津、重庆率先开展“国际消费中心城市”培育建设，绝大多数万亿城市更以此为目标。中联重科、三一重工、山河智能、吉利汽车、星邦智能、福田汽车等越来越多的湖南先进制造企业选择搭乘陆上“钢铁驼队”运输出口。“安全稳定畅通高效的物流服务体系为汽车‘走出去’提供了有力保障，中欧班列已成为湖南制造企业开拓海外市场的最优选择之一。”中联重科海外公司副总经理伍伟恒说。他指出，腹部超声波、MRI检查及计算机扫描都可以检查到胰脏布否存在肿瘤；而针对早期小于2cm的肿瘤，进行超声波内视镜检查的结果则最准确。
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ぁ風の沙ǒ：
中新网近日，有媒体报道称，探客查、励销云两家平台大规模出售企业家个人信息，包括农夫山泉创始人钟睒睒、蜜雪冰城实控人张红甫等，且对于数据来源，两平台销售人员宣传是与三大运营商合作。对此，中国移动相关工作人员向中新财经表示，不会售卖任何用户个人信息，中国移动一直以来高度重视客户个人信息保护工作，制定《中国移动数据安全管理办法》等系列制度，建立客户信息常态化保护体系。中国联通表示，肯定不存在对外泄露、出售企业家手机号的行为，从公司的管理制度来说，肯定不允许泄露个人信息。
劫后余生：
top5、当日还进行了湖南省第四届社区运动会颁奖仪式。长沙市体育局、怀化市文旅广体局等8个市州获得优秀市州组织奖，长沙市望城区文旅广体局、株洲市天元区文旅广体局等14个县市区获得优秀县区组织。各大赛事项目合作单位、赞助商及意向合作伙伴代表分别与赛事承办方在会上签订合作协议。
沐沁ど彼岸花※：
top8、依据“、法务部”及前最高检察署特侦组统计，扁涉龙潭购地收贿案、陈敏薰买官收贿案、龙潭购地洗钱案及二次金改之元大并复华案等4案判决有罪确定。总计扁案全部被告应缴罚金及犯罪所得共约11亿4502万9387.94元。
窒息的瞬间：
新世界执行董事兼首席营运总监马绍祥表示，新世界目前在北部都会区持有约140万平方米农地，当中不少位处优质地段，交通配套完善。集团正积极通过不同途径，加快释放区内的农地价值，此前已与两家央企合作发展住宅及商住项目，可建楼面面积逾16万平方米。
靑春、已散場：
top6、中国网评论员 华章美国政府5月14日宣布，将对价值180亿美元的中国进口商品加征关税，针对的目标是电动汽车、电池、钢铁和关键矿物等。其中，对中国电动汽车的关税税率将在今年从25%骤增至100%。早在特朗普政府时期，美国便以“不公平贸易”为由，发起301调查，对中国电动汽车等产品加征25%的关税。自此，中国汽车企业对进入美国市场始终持谨慎态度。2023年，中国向美国出口的纯电动汽车仅为1.24万辆，金额不到24亿元，两项数据占比中国电动汽车出口总量均不足1%。因此，即便美国政府进一步提高进口关税，对中国电动汽车企业的影响也微乎其微。不过，美国政府为此依然做足了戏。2月29日，美国总统拜登发表了一份致力于“解决美国汽车行业国家安全风险”的声明，除了老生常谈指责中国的“不公平贸易政策”外，还诋毁中国电动汽车“收集美国公民和基础设施数据并回传中国”“可以被远程访问或禁用”从而“威胁美国国家安全”。泛化“国家安全”概念，进而用关税杠杆对中国特定行业进行贸易霸凌，已经成为近年来美国政府的惯用伎俩，此次可谓是故技重施。既然美方张口闭口谈所谓的“保护国家安全”，那么，美国政府的关税壁垒到底保护了谁？搞政治作秀只为保护个人仕途由于美国已经加征25%的关税，基本上把中国电动汽车企业挡在美国市场之外。因此，新的关税政策单从产业角度讲，起不到多少“保护美国企业”的作用，完全是戴斗笠撑伞——多此一举。但若放在政治内斗严重的大选年，这种煽动意味浓厚的政策就有了“非凡”的意义。眼下距离美国大选只剩半年时间，拜登和特朗普的民调支持率可谓难分伯仲：美国《国会山》日报网站4月24日公布的一项调查显示，拜登和特朗普的支持率均为41.3%；《经济学人》杂志和舆观调查公司的民调则显示，特朗普和拜登的支持率均为43%。这种情况下，在产业政策上展现对华“强硬”，拉拢工人阶层选民的支持，就成了拜登和特朗普为打破僵局不约而同的选择。美国俄亥俄州素来是美国大选的“关键战场州”，也是美国五大湖沿岸“铁锈带”地区之一、汽车制造业基地。3月16日，特朗普便特意在当地的选举集会上扬言，若重返白宫将对中国企业在墨西哥制造的汽车征收100%的进口关税。宾夕法尼亚州同样是美国的“铁锈带”地区、重工业中心。4月17日，拜登专门在该州的匹兹堡美国钢铁工人联合会总部发表讲话，以所谓“产能过剩”为由，威胁对华钢和铝产品加征3倍关税。而与特朗普相比，拜登最大的优势就在于，作为现任总统其有能力将“口嗨”变成政策现实。此次对华电动汽车加征关税落地成文，将毫无疑问成为其“政绩”，助其在与特朗普的激烈选战中谋得些许优势。搞“逆向淘汰”只为保护特殊利益集团据美国彭博社气候和能源领域专栏作家戴维·菲克林透露，在美国政府酝酿本轮对华电动汽车加征关税的过程中，美国车企也扮演了不光彩的角色。为了游说政客，美国一些车企将研究电气化改革时投入的“一次性成本”，算作了长期“投资”，进而得出了“每卖一辆电动汽车亏损超过10万美元”的荒唐账。这种消极动向造成的负面效应，远远超过给中国电动汽车企业“添堵”的范畴。因为这种生产电动汽车“不划算”甚至“赔本赚吆喝”的虚假宣传，一旦得到政府认可，甚至成为美国全社会的共识，将极大迟滞美国汽车业的绿色转型步伐，乃至让其倒退回污染严重的化石能源时代。中美作为全球第一、第二大汽车市场，在新能源转型方面的差距可谓云泥之别。截至2023年底，中国汽车保有量达到3.36亿辆，其中新能源汽车保有量已超过2000万辆，且增长速度还在加快，今年4月上旬，新能源车的零售渗透率历史性地突破了50%。与之相比，美国目前汽车保有量在2.8亿辆左右，而新能源汽车保有量大约只有430万辆，占比不到2%。美国电动汽车销售经历了去年较高速增长之后，今年前几个月的增长势头明显放缓。美国汽车行业研究机构君迪公布的数据显示，购车者对电动汽车的兴趣连续第五个月下滑，现在只有23%的购车人表示很可能会考虑购买电动汽车。美国政府的畸形关税政策、传统车企对开发电动汽车的意兴阑珊、虚假宣传给消费者带来的犹疑，或将在美国市场形成对优质电动车产品的“逆淘汰”，得利的只有那些想当“鸵鸟”的传统车企，而被牺牲掉的不只是渴望购买物美价廉商品的美国消费者，还有信誓旦旦要履行减排责任的美国政府的信誉，甚至，还有世界各国应对全球气候变暖的共同努力。拜登在宣布《通胀削减法案》时曾宣称：“美国人民赢了，特殊利益集团输了。”如今看来，这更像是一句讽刺意味十足的黑色幽默。编审：蒋新宇 张艳玲 蔡晓娟
时光与爱终年不遇：
top9、报道称，铁制广告牌倒塌后造成车辆和人员被困，救援人员动用起重机和切割机等设备展开救援。印度全国救灾应急部队也前往现场救援。